Durant anys la nostra ciutat ha hagut de viure d'esquena a una línia de tren en hores baixes. La possibilitat de quedar connectats en ferrocarril de manera ràpida i efectiva amb altres ciutats de la plana de Lleida ha quedat frenada per la desinversió i l'abandonament de la línia Lleida-Manresa. Hem viscut de primera mà i hem patit la degradació de les estacions, les avaries, els retards, els vagons no accessibles i els escassos horaris. Hem vist com es desaprofitava la possibilitat de tenir una connexió en tren ràpida, econòmica i sostenible amb Barcelona. 

Apostar per un transport públic en condicions és apostar per garantir l'accés a la mobilitat a tothom. Les exigències que la crisi sanitària, social i econòmica que vivim ens posa sobre la taula ens obliguen a facilitar la mobilitat com una forma de multiplicar les oportunitats laborals i formatives. Impulsar el transport públic és fer possible la reducció d'emissions, fer front a l'emergència climàtica. Reforçar les connexions en tren amb Lleida i Barcelona, però també amb Cervera i Mollerussa és clau per al desenvolupament de Tàrrega i l'Urgell. 

Malauradament, la inversió en ferrocarril ha prioritzat els darrers anys l'extensió de l'alta velocitat i ha descuidat les rodalies que han vist empitjorar la qualitat del servei. I a les nostres comarques, el transport per carretera amb autobús ha guanyat pes respecte al tren. L'anunci recent sobre el nou sistema de rodalies de Lleida pot ser una oportunitat per fer efectiu el foment del transport públic. La línia de tren entre Lleida i Manresa és un eix ferroviari estratègic per a la plana de Lleida que passarà a ser gestionada per la Generalitat a partir del 2024. També potenciarà el transport públic i la intermodalitat la nova estació d'autobusos de Tàrrega, si va acompanyada d'horaris coordinats entre trens i autobusos. 

Ara bé, és necessari que aquesta aposta per la xarxa de rodalies de Lleida aprofiti totes les potencialitats de la xarxa ferroviària, doni resposta a les necessitats de tots els pobles de la comarca, tant si tenen tren com si no, i es posi en marxa al més aviat possible potenciant el tren per davant d'altres opcions de transport públic.