En l'anterior capítol diguí que tractaria de la rellevància de l'estació ferroviària de Tàrrega en el moviment de mercaderies a la línia de Manresa a Lleida, la segona després de la capital del Segrià, amb un moviment de 91.250 tones anyals, equivalent a la càrrega i descàrrega d'entre els 150 a 200 carros diaris. Això produí un gran moviment econòmic i social als serveis i agències de transports locals que arribaren fins als tretze. Tot demostratiu de la forta expansió i vitalitat del comerç i la indústria targarina a principis del segle XX. Un moviment de vagons amb mercaderies de tots tipus, dels quals es facturaven quantitat direcció Barcelona, a la zona de l'Aragó, i també a la resta d'Espanya, com era el cas de la fàbrica de maquinària agrícola de Josep Trepat Galceran, o de la Farinera Balcells, entre altres.

Podeu llegir el reportatge sencer aquí