Sobre el tren i Tàrrega (6)

Històries d'ahir i d'avui

per Josep Castellà Gené

Reportatges, Gent NT

Sobre el tren i Tàrrega (6)
Sobre el tren i Tàrrega (6) | Arxiu. Antoni Nebot

Continuo amb el cicle de reportatges sobre el tren i Tàrrega endegats el passat 23 d'abril d'aquest 2021. És una temàtica que dona per a molt, degut a l'empenta que suposà l'arribada i el desenvolupament del ferrocarril per al comerç i la indústria local. Ho fou des de meitats del segle XIX fins als anys 80 del XX. Mercès a la gentilesa del gran coneixedor de la història dels trens de vapor, el lleidatà Antoni Nebot, que juntament amb l'escriptor Vidal Vidal, són els autors del llibre 150 anys del tren a Lleida, puc aprofundir més en la història i detalls del món ferroviari a les nostres contrades.

Així avui puc inserir un imprès amb els horaris establerts en el servei provisional de trens, a partir de la posada en marxa l'any 1860 de la línia de Barcelona a Saragossa. Aleshores hi havia des de Barcelona un únic servei de passatgers fins a Lleida, en un trajecte que tenia dinou estacions. Els trens mixtos de viatgers i mercaderies amb les categories de 1a, 2a i 3a sortien de Barcelona a les 5.45 i arribaven a Tàrrega a les 10.25 hores, i a Lleida a les 11.30. El retorn era a la 1.30 de la tarda, passava per aquesta ciutat a les 2.56 hores per arribar a Barcelona a les 7.20. Cal dir que entre Barcelona i Manresa i viceversa existien tres serveis més de viatgers, i un altre entre la ciutat comtal i Terrassa que funcionaven els diumenges i festius. I de mercaderies només un, de Barcelona a Manresa.

Durant anys només existiren entre Tàrrega i Lleida les estacions de Bellpuig, Mollerussa i Bell-lloc. L'estació targarina era la numero 15 del trajecte i la quarta en importància entre les dues grans capitals, tant pel moviment de passatgers com de les mercaderies. El 10 de setembre de 1895 després de moltes gestions s'inaugurà l'estació d'Anglesola convertida en baixador els anys 60 i enderrocada els anys 80. A la localitat de Golmés s'inaugurà un baixador el 20 de juliol de 1967 que funcionà molt poc. I a Castellnou de Seana, inaugurada el 13 de novembre de 1951, fou anys després tancada.

Podeu llegir el reportatge complet aquí

Comentaris


No hi ha cap comentari

Comenta aquest article