Editorial

LAIA PEDRÓS

Malauradament, la setmana passada un veí de Tàrrega de 92 anys va morir atropellat suposadament per un camió al Pati, al tram urbà de la C-14. Si bé els detalls de l’accident es desconeixen (tasca que deixem a la investigació de la Policia Local), aquest ha posat de nou damunt la taula la necessitat de la construcció d’una variant per tal d’alliberar el trànsit del centre de la ciutat i solucionar el problema del trànsit pesant alhora que millorar la seguretat viària.

S’ha de recordar que el 2019 la Generalitat va treure a licitació la redacció del projecte, més reduït del que es preveia inicialment i amb un pressupost d’uns 14 milions d’euros. Segons aquest, s’havia de construir una ronda de 4,5 km de longitud per l’oest de la ciutat que havia de connectar la carretera de Verdú amb la part nord de Tàrrega per l’antiga N-II i entre el Parc de Sant Eloi i la Torre Morlans. La primera variant projectada, més llarga (de 7,5 km), contemplava una inversió de 66,7 milions.

Ja fa massa anys que es parla de la construcció d’aquesta variant però la realitat és que el projecte no avança mentre el tram urbà de la C-14 segueix registrant accidents, en el darrer any ja s’han produït almenys tres atropellaments, si bé els dos anteriors no van ser mortals.

Cal que les administracions vagin a una i reclamin de nou la llargament reivindicada variant. La ciutadania ho agrairà ja que millorarà substancialment la seva seguretat.