Ens han fet beure a galet amb la presentació del nou model de finançament, on encara està per veure si seran capaços d’aprovar-lo. L’ANC (Assemblea Nacional Catalana) ja s’hi ha pronunciat, i demana als partits independentistes que no validin allò que considera un manteniment de l’espoliació fiscal i que refusin la proposta tal com és formulada.

Sense temps de refer-nos, ara ens arriba la notícia que la consellera Sílvia Paneque i el president de Renfe, Álvaro Fernández, ja han formalitzat davant notari la constitució de l’empresa mixta Rodalies de Catalunya SME, SA, com un traspàs integral del servei. En realitat es tracta d’un figurat traspàs de la gestió de la xarxa ferroviària de Catalunya, ja que la nova empresa es crea sota el paraigua de Renfe. 

Ens volen fer creure que a partir d’aquest moment Catalunya tindrà a les seves mans la potestat de decidir sobre què cal fer respecte d’aquesta infraestructura farcida d’incidències que tanta angoixa crea als resignats usuaris. Estem davant d’una nova pantomima a la qual ens té acostumats l’estat castellà. D’entrada aquesta nova entitat serà mixta, amb una participació del 50,1% de Renfe (causant de tots els mals) i un 49,9% de la Generalitat. Això ja indica que la gestió no la tindrem nosaltres sols i al damunt l’Estat tindrà majoria per decidir en qüestions on hi hagi desacord. 

La nova martingala ja s’ha posat en marxa, i en aquest sentit, han estat nomenats els membres del consell d’administració. Per part de la Generalitat hi seran: la consellera Paneque (presidenta); Òscar Playà (conseller delegat); Pere Macias; Marc Sanglas i Teresa Torres. Tots ells destacats membres de l’actual pla de castellanització del nostre país. Per part de Renfe: Marta Torralvo; Miguel Ángel Vicente; Luis Manuel Suárez i Raquel González, en aquest cas venen directament de l’aparell de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Renfe), i això ja ho diu tot.

Amb aquest panorama, la pretensió de millora en la gestió queda tan allunyada que no s’ataülla per enlloc.