Des que l’any 2024 la Generalitat va anunciar millores del servei a la línia ferroviària Lleida-Manresa, l’expectació dels usuaris al respecte ha estat d’una esperança continguda. Realment, aquestes millores no han arribat fins ara a captivar els soferts parroquians de tal imprescindible servei. Alguna millora a la freqüència de pas i poca cosa més. Les estacions han continuat en un deplorable abandó.

Ara, però, sembla que podem albirar una vertadera rehabilitació del servei. Fa pocs dies, l’executiu català ha actualitzat aquell acord per tal que al llarg d’enguany, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) es faci càrrec del servei de l’RL3 (Lleida-Cervera) i l’RL4 (Lleida-Terrassa). Això comporta l’explotació de les estacions de viatgers vinculades a les referides línies, entre les quals es troba la de la nostra ciutat, Tàrrega. També està prevista una gradual renovació dels combois i, en aquest sentit, ja n’hi ha un en fase de proves. Tanmateix, ha quedat meridianament clar que l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (ADIF) mantindrà la titularitat de les vies. No podem perdre de vista que es tracta d’un tema molt rellevant.

Si tenim en compte com a referència la línia que va de Lleida a la Pobla de Segur (FGC), creix potencialment l’esperança del fet que tenim garantida la millora del servei. En l’esmentada línia, en onze anys s’ha passat de registrar 74.000 passatgers anuals a la xifra de quasi 490.000 (sis vegades per sobre). Si aquesta línia, durant anys considerada deficitària, ha pogut capgirar la situació, queda demostrat que el problema no és la demanda, sinó la manera de gestionar el servei ferroviari.

Aprofito l’avinentesa per informar-vos que ANC Tàrrega per la Independència és molt sensible a la problemàtica del transport ferroviari. Per aquest motiu, hem preparat una xerrada que se celebrarà el divendres 6 de març a les 7 de la vesprada a la biblioteca Germanes Güell de Tàrrega, a càrrec de Joan Amorós, president de FERRMED, associació internacional que té com a objectiu principal la impulsió del necessari corredor mediterrani.