El caos circulatori viscut divendres passat a l’A-2, amb més d’una trentena de vehicles afectats per desperfectes i punxades en un tram molt deteriorat entre Cervera i Ribera d’Ondara, va obligar el Ministeri de Transports a executar obres d’urgència durant el cap de setmana. L’actuació, centrada en els tres quilòmetres més malmesos de la via, va comportar el tancament d’un carril per sentit i la restricció del trànsit, que continuarà durant els pròxims dies mentre es comprova el comportament del nou asfalt i segons evolucioni el temps.

El subdelegat del Govern central a Lleida, José Crespín, va explicar que els treballs, previstos inicialment per començar dilluns, es van poder avançar a diumenge “gràcies a la bona climatologia”. Segons va precisar, “els operaris han actuat tapant els clots més greus”.

Tot i que la reforma integral del tram està previst que comenci a finals de març, Crespín va admetre que “el que va passar divendres obliga a una actuació d’emergència immediata”, amb una inversió estimada de tres milions d’euros —un per quilòmetre— per aixecar i repavimentar completament la zona. Crespín va remarcar que “cal actuar-hi al més aviat possible; no podem esperar l’inici formal de les obres”, tot i reconèixer que la mesura requerirà una mínima tramitació administrativa abans d’engegar-se, ja que “es tracta d’un cost important”, va apuntar.

Per la seva part, l’alcalde de Cervera, Jan Pomés, va atribuir l’origen dels danys de divendres a la suma de tres factors: la manca de manteniment de la via durant anys, el mal temps advers d’aquesta tardor i hivern (amb pluges abundants i dues nevades que van requerir potassa) i la presència de fragments metàl·lics a la calçada, d’origen desconegut.

Pomés va recordar que, després de tres anys de reivindicacions, el setembre passat es va aconseguir un compromís amb el Govern espanyol per reformar l’últim tram de l’A-2 entre Cervera i el límit amb Barcelona. Aquesta obra, amb un pressupost de 13,28 milions d’euros, renovarà els últims vuit quilòmetres (del 522 al 530) i suposarà la primera millora significativa en dues dècades en un tram que suporta diàriament milers de vehicles, molts dels quals camions.

Des de divendres, són molts els usuaris que han denunciat el mal estat d’aquest tram de l’autovia A-2 i danys als seus vehicles. És el cas, per exemple, de Gemma Minguet de Tornabous que des del 2017 treballa a Santa Coloma de Queralt, i com a mínim tres vegades per setmana passa per l’A-2. Minguet va explicar que “m’incorporo a Anglesola i surto a la Panadella. A l’abril de 2024 vaig estrenar cotxe, i només un mes després ja havia de canviar el parabrisa perquè es va trencar per culpa d’una pedra llançada per un camió de l’asfalt. Al juliol, ho vam repetir. I al març de 2025, tercera vegada. Quin és el resultat? Que la meva asseguradora no em va renovar. Ara pago molt més de pòlissa, sense bonificacions, per culpa d’una carretera que és una vergonya i, a més, em consideren una conductora potencialment perillosa sense tenir jo la culpa. I no tinc on reclamar. Tornar al taller em feia fins i tot vergonya —de fet, el vaig canviar—”. Minguet va lamentar que “estem parlant d’una autovia principal, per on passen milers de vehicles cada dia. És una vergonya amb majúscules. Tant és així que ja em plantejo fer volta per Tàrrega, Verdú, Guimerà, Vallfogona de Riucorb i Santa Coloma de Queralt. Menys quilòmetres, però molt més lenta, encara que almenys no m’hi jugaria el parabrisa”.