La senadora d’Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) Sara Bailac ha exigit al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible que “iniciï de manera immediata” els estudis per a la construcció de carrils laterals a l’autovia A-2 en el seu pas per Tàrrega i que, mentre no estiguin operatius, s’habilitin “mesures alternatives” per evitar que s’hagi de desviar el trànsit per l’interior de la ciutat cada cop que queda tallada.

Bailac ha presentat, en nom del grup parlamentari d’ERC i Euskal Herria Bildu, una moció a la Comissió de Transports i Mobilitat Sostenible del Senat perquè el govern espanyol resolgui una obra pendent des de fa dècades i desdobli l’A-2 en el tram de Tàrrega. Aquesta exigència s’ha renovat després de les últimes incidències ocorregudes aquest any, l’accident d’un camió el passat 7 de gener a l’alçada de Vilagrassa i els talls que van provocar les protestes dels pagesos des del 27 de febrer i durant cinc dies.

En la seva moció, Bailac destaca que aquestes incidències, “que són força habituals”, provoquen que per dins de Tàrrega hi passin una gran “quantitat de vehicles pensants que habitualment circulen per l’A-2” i denuncia el perill que suposa “la presència dels transports de mercaderies perilloses”. El desviament d’aquests camions, per “vials interiors de la ciutat que no tenen la dimensió suficient per absorbir-los”, causa desperfectes en el mobiliari urbà a més de fer-los circular per zones que ja tenen un volum de trànsit molt elevat per la presència d’equipaments escolars, un centre sanitari, la zona esportiva i zones residencials. “Això és així, perquè l'N-II es va convertir en una via pacificada amb trànsit restringit als vehicles pesants i disposa de carrils amb una amplada màxima limitada”, explica Bailac.

A la moció, la senadora subratlla la importància viària de l’A-2 atès que “és una de les sis autovies radials d’Espanya, l’única de Catalunya”, i que “canalitza el trànsit que, des del tram la Jonquera – Barcelona, es dirigeix cap al centre de la península Ibèrica i Portugal”. I recorda que el desdoblament a Tàrrega és una obra que va quedar pendent fa dècades, des que es va obrir el de Lleida fins a Tàrrega l’any 1992 i el de Tàrrega fins a Cervera, el 1993”.

En la seva petició, Bailac reclama al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible que “iniciï de manera immediata els estudis tècnics per a la construcció de dos carrils laterals a l’A-2 entre els punts quilomètrics 503 i 510, en el seu pas per Tàrrega”, que publiqui, “en el termini de 3 mesos, un calendari detallat per a cada etapa del projecte”, que hi destini “els recursos que siguin necessaris” i que el govern n’adquireixi “el compromís de construcció”. Alhora, demana que, “mentre el desdoblament no estigui fet, en cas que l’A-2 quedi tallada, el trànsit no s’hagi de desviar per l’interior de Tàrrega, especialment en els casos dels vehicles pesants i del transport de mercaderies perilloses.”