Les obres d'urbanització del nou polígon Boscarró Nord de Tàrrega començaran a finals de l'any que ve perquè el 2024 pugui entrar en funcionament. Així ho han anunciat aquest dijous a la tarda el conseller de Territori, Juli Fernàndez, i l'alcaldessa de la ciutat, Alba Pijuan, en una visita als terrenys. És una àrea de 40 hectàrees en transformació, que acollirà 264.000 metres quadrats de sòl d'activitat econòmica amb una inversió per a la urbanització de 10 milions d'euros.

El conseller de Territori ha explicat que "el govern de la Generalitat tenim dos compromisos: treballar per al benestar de la gent i fer-ho per a la Catalunya sencera, que amb l'actuació a Tàrrega es fa evident". Segons Fernàndez, "el desenvolupament d'aquest polígon a la capital de l'Urgell oferirà més oportunitats de prosperitat i que siguem més competitius". En aquest sentit, ha detallat que el nou polígon industrial tindrà 19 parcel·les que responen a les necessitats actuals de sòl industrial, de manera que comptarà amb parcel·les de grans dimensions fins a altres de més petites. Concretament, quatre per a indústria aïllada gran (un total de 207.092,30 m2), dos per a indústria aïllada mitjana (un total de 31.418,90 m2), tres per a indústria aïllada petita (17.168,95 m2), i la resta per a indústria aïllada indústria entre mitgeres en parcel·la petita (8.063,20 m2).

Per la seva part, l'alcaldessa de Tàrrega ha afirmat que "hi ha demanda d'empreses per instal·lar-se a Tàrrega" i ha defensat "la situació privilegiada geogràfica de la ciutat". En aquest sentit, el nou polígon es troba situat al nord de Tàrrega, entre les principals vies de comunicació de la zona: l’A-2 al sud, l’eix Tarragona-Andorra (C-14) a l’oest i la carretera a Guissona (L-310) a l’est.

Segons Pijuan, la primavera de l'any que ve ja hi pot haver compromisos ferms amb empreses interessades a instal·lar-se al Boscarró Nord tot i que ha avançat des d'ara ja es poden fer els contactes amb l'Institut Català del Sòl (Incasòl), que serà l'administració actuant d'aquest polígon i també és propietari del 78% del sòl.

El sector del Boscarró ja comptava amb un Pla parcial aprovat el 2007 que preveia el seu desenvolupament, però el projecte es va aturar a causa dels alts costos de transformació i del descens del mercat de preus de sòl industrial. Ara es reimpulsarà amb algunes modificacions que disminuiran els costos, ja que la superfície vial a urbanitzar és menor i, a més, s'hi incorporen parcel·les grans al nord de l'àmbit.

Així, el ple de l'ajuntament de Tàrrega previst per dijous de la setmana vinent, dia 24 de novembre, preveu aprovar una modificació puntual del planejament urbanístic municipal (POUM) que canviarà alguns dels aspectes del Pla parcial vigent del Boscarró Nord. Entre altres, es desclassificaran els sòls de serveis tècnics situats al nord-oest i afectats pel Pla Especial de Protecció del Medi Natural i del Paisatge dels Espais Naturals Protegits de la Plana de Lleida. A l'àmbit pròpiament del SUD-16 s'incrementaran els espais lliures, que passaran dels 43.965 m² previstos al planejament vigent a 55.910 m². Així mateix, la modificació establirà mesures preventives per evitar la contaminació lumínica, acústica i atmosfèrica cap a l'espai natural proper. També es destinaran dos àmbits a la instal·lació de la depuradora nord.

Així mateix, en el nou pla s’ajustarà el traçat del canal de desguàs al traçat natural, i s’acompanyarà de vegetació, amb la incorporació d’un camí ombrejat amb arbres autòctons per a vianants i bicicletes que connectarà amb el sòl no urbanitzable situat al nord. Aquestes zones d’ombres són un element que es mantindrà també en els carrers, afavorint la qualitat de l’espai urbà per als vianants.

El nou planejament dona gran importància a la sostenibilitat i preveu que la construcció dels edificis del sector compleixi amb el màxim nivell d’eficiència energètica, a més de la generació d’electricitat a partir de fonts renovables dins de les parcel·les.

Respecte la mobilitat, la modificació preveu la prolongació de la línia d’autobusos circular del nucli de Tàrrega fins a la rotonda actual de connexió del sector amb la carretera C-14. Aquesta extensió de la línia permetrà l’accés amb transport públic no només al nou sector econòmic sinó a àmbits propers i, per extensió, a La Canaleta.