ACN / REDACCIÓ

Renfe ha incorporat aquesta setmana un nou equip d'assistència tècnica a la zona de Lleida. Està integrat per quatre tècnics i s'encarregarà de dur a terme les tasques de manteniment als trens i serveis que l'operadora efectua a les línies R12, R13 i R14. Es tracta de personal que viu a la demarcació de Lleida amb la qual cosa Renfe vol mostrar el seu compromís amb el servei que presta en aquest territori. La incorporació d'aquest equip de manteniment, amb una inversió anual de 350.000 euros per part de la companyia, estava prevista per al primer trimestre d'enguany, però Renfe va haver d'ajornar-la a causa de la Covid-19. Actualment, la Generalitat ha encarregat a Renfe la prestació, únicament, del servei de l'R12, R13 i R14 previ a la pandèmia.

La formació d'aquests quatre tècnics de manteniment, que treballaran en torns per cobrir la seva funció de dilluns a diumenge, s'ha dut a terme durant els mesos d'agost i setembre. A més de tasques preventives de manteniment des de la seva base a Lleida podran desplaçar-se als diferents punts de les línies R12, R13, R14 i Lleida-Montsó per atendre les necessitats que es puguin precisar en cada moment, segons han explicat des de l'operadora.

Preguntes de Sara Bailac

La senadora del Grup d’Esquerra Republicana de Catalunya – EH Bildu, Sara Bailac, ha registrat avui, a la cambra alta legislativa, una bateria de preguntes a respondre per escrit al govern espanyol sobre les mesures que l’Executiu pensa adoptar al respecte de la degradació de la línia fèrria R12 en el seu tram entre les poblacions de Lleida i Manresa.

Les preguntes formulades responen a les inquietuds expressades per diversos col·lectius i entitats, alcaldes i alcaldesses dels municipis implicats i la pròpia Diputació de Lleida, que ha reivindicat aquesta necessitat a nivell territorial mitjançant la creació d’una Plataforma que, a més d’identificar-ne les mancances i les potencialitats de la línia esmentada i que, malgrat l’anunci de la Generalitat de Catalunya de gestionar directament la línia a partir del 2024, ha encomanat a les administracions competents que actuïn amb una major celeritat.

La senadora republicana demana a l’Executiu, entre altres qüestions, aclariments sobre el coneixement i els estudis fets pel govern espanyol sobre el grau de satisfacció de les persones usuàries d’aquesta línia, valoracions sobre la possible pèrdua d’oportunitats formatives i laborals per a les persones usuàries o dades sobre el major ús del vehicle privat davant les mancances de la línia de ferrocarril.

Bailac també expressa en el document registrat altres mancances que impedeixen als usuaris tenir un servei eficaç, entre les que en destaca 2la manca d’accessibilitat dels vehicles, els trams en els quals els combois han de reduir la seva velocitat pel mal estat de la línia, l’abandó i vandalització de moltes de les estacions ferroviàries o el temps del trajecte entre Lleida i Barcelona que dura 3 hores i quart, més del triple que l’alta velocitat, o bastant més de les dues hores que es triga en autobús".

De la mateixa manera, també ha expressat el seu interès per conèixer les dades o els estudis dels quals pugui disposar el Govern espanyol sobre l’impacte de gènere que ha pogut tenir la reducció de l’ús pel mal estat de la línia; fet que podria tenir un impacte diferent en la mobilitat entre dones i homes.

"Una línia en condicions vertebraria la mobilitat entre les comarques de la plana de Lleida, seria una infraestructura que s'aproximaria l'alta velocitat, seria una línia que facilitaria els desplaçaments per motius laborals i educatius, podria ser una molt bona eina per multiplicar les oportunitats per a moltes persones, i més en el context de crisi sanitària, econòmica i social que vivim", assegura la senadora targarina.